Статьи, рекомендации по автозвуку

[venom]

Автоакустика. Правила выбора и установки. Возможные места для установки динамиков.
Поход в автосервис для установки автоакустики стоит предпринимать только после четкого осознания того, что и где вы желаете разместить. В противном случае вы рискуете оказаться в ситуации, когда установщики не поймут, что от них требуется, или же вам навяжут ненужные компоненты. Ключевым звеном, формирующим качество вашей акустической системы, является грамотная установка качественных динамиков.

ВИДЫ АВТОАКУСТИКИ

Автомобильная акустика бывает двух видов: коаксиальная и компонентная. Первый вид представляет собой несколько акустических головок (одна низкочастотная, другая (другие) высокочастотные), размещенных на одном корпусе динамика. Преимущества коаксиальной автоакустики - невысокая стоимость и простота установки. Но есть и минусы, среди них - недостаточно хорошее качество звучания и отсутствие возможности настроить взаимное расположение динамиков.

Компонентная автоакустика дороже коаксиальной, и устанавливать ее также сложнее. Представляет собой она набор из пары динамиков: низкочастотного и твитера, от одного и того же производителя. В этом же комплекте может быть и кроссовер, предназначение которого - разделять частоты между динамиками.

ВЫБОР АВТОАКУСТИКИ.

Для тех, кто заинтересован в качественном воспроизведении звукового сигнала, и предназначены отдельные виды динамиков, служащие для раздельного воспроизведения низкочастотного, среднечастотного и высокочастотного диапазонов. Такой тип динамиков обладает существенными плюсами, среди которых - возможность выбора компонентов разных производителей и высокое качество. Недостатки - высокая стоимость и сложность в установке.

Для тех, кто ни в какую не желает менять интерьер салона и, вообще, сильно тратиться на установку автоакустики, есть возможность установить динамики в штатные места. Но при этом существуют ограничения по выбору размеров автоакустики в зависимости от модели автомобиля.

Главные габаритные параметры динамика это, в первую очередь, диаметр диффузора, который измеряется в дюймах. На роль среднечастотного динамика подойдут модели с 3-5 дюймовыми головками. Размер в 5-6 дюймов достаточен для низкочастотных динамиков.

Если при выборе автоакустики вы решили остановиться на двухполосной системе, то вам понадобится подключить пару твитеров и низкочастотный динамик. Для трехполосной уже понадобится 6 динамиков, каждый из которых будет отыгрывать свой узкий диапазон, что существенно уменьшит искажения.

Если вы решили, что вам не подходит коаксиальная автоакустика, но и особо тратиться не планируете, то лучше остановиться на двухполосной системе, и вот почему. Зачастую производители автоакустики используют маркетинговый трюк: им выгоднее продать трехполосную систему сомнительного качества, чем более качественную, двухполосную. А «больше» в данном случае не значит - «лучше».

Несколько слов о тыловой автоакустике. Расхожее мнение о том, что сзади обязательно должна быть мощная полноразмерная акустика, воспроизводящая весь слышимый сигнал, является заблуждением. На самом деле тыловая часть сигнала должна быть лишь добавкой к фронтальному излучению, а вовсе не самостоятельным источником звука.

УСТАНОВКА АВТОАКУСТИКИ

В каких местах устанавливается автоакустика?
Установка в штатных местах существенно ограничивает ее выбор. Решить эту проблему помогают подиумы - кольцевые приставки, монтируемые к корпусу двери. Подиумы позволяют менять направленность динамиков и создавать качественную звуковую картину. Плюсы подиумов - они не мешают механизму опускания стекла, и позволяют надежно прикрепить динамик к двери. К минусам относят необходимость тратиться на новую обшивку двери и изготовление самих подиумов. Кроме того, внутреннюю сторону двери понадобится обработать звуковиброизоляционными материалами, в целях устранения нежелательных призвуков и резонансов.

Другие места под размещение динамиков - боковые панели (непосредственно под приборной панелью). Но из-за маленьких внутренних объемов рассчитывать на хорошие басы не приходится. Есть возможность установки динамика в саму приборную панель, но в этом случае есть вероятность возникновения акустически короткого замыкания.

Для установки высокочастотных динамиков может подойти приборная панель, лобовые стоики и уголки заглушки зеркал в передних дверях.

Для тех, кто желает иметь хорошую автоакустику, еще несколько советов:
- отказаться от установки в тыл высокочастотных излучателей;
- не использовать в качестве тыловых большие динамики; 4-5 дюймовые будут в самый раз;
- в случае недостаточности средств, не устанавливать дорогие динамики в тыловой части автомобиля.

Если к выбору и установке автоакустики подойти грамотно, то в автомобиле можно обойтись и без сабвуфера....
Car@bass.ru

[venom]

Автомобильная акустика
Перед тем как истратить деньги определите для себя – сколько Вы сможете потратить средств сразу и в дальнейшем на озвучивание и акустику своего автомобиля. Отговорки, что у автомобиль старый - не принимаются – в противном случае Вы до сих пор пользовались бы черно-белым телевизором и бабушкиным грамофоном. Все зависит от того, к какой категории любителей авто звука и автоакустики Вы относитесь. После этого можно идти в магазин и определяться с выбором аудиосистемы с квалифицированным консультантом и лучше с тем, кто потом все это будет Вам устанавливать в авто. Для того, чтобы общаться с продавцом автоакустики на одном языке и реально представлять что Вы можете иметь в своем авто, с какими проблемами столкнуться – прочтите несколько советов.

Схема 1.
Предполагает наличие головного усройства (автомагнитола, CD-ресивер), передней и задней автоакустики.
Основной плюс этого выбора – стоимость автоакустики
Основной недостаток - как бы Вы не изощрялись – на пике громкости будет появляться характерное «хрюкание» колонок, которое все почему-то приписывают слабой автоакустике.
Но дело кроется в искажении сигнала, которое идет от магнитолы и в общем-то колонки играют то, что на них подается. Даже в этой схеме акустики – выбор достаточно большой от магнитофонов за 500 рублей (с отвратительным качеством приема радиосигнала) до самых дорогих ( в которых нет смысла, так как их цена обусловлена уже в большей степени их возможностями подключения – усилителей и сабвуферов).
При выборе этой схемы акустики правило одно – стоимость магнитофона должна соотноситься со стоимостью автоакустики. Никому же не приходит дома мысль к старому магнитофону для улучшения звука купить дорогую акустику, или слушать современный музыкальный центр от акустики из радио.

Схема 2.
Головное устройство, передняя компонентная автоакустика, подключенная через двух канальный усилитель, тыловая акустика подключенная от хвоста автомагнитолы. Неоспоримый плюс этой схемы – возможность слушать музыку на полную громкость при минимальном вложении. Существенный недостаток – невозможность воспроизвести весь частотный диапазон. Не будет хватать басов.
Основное требование к магнитоле – наличие не менее одного линейного выхода.

Схема 3.
Автоакустика содержит в себе головное устройство, переднюю компонентную автоакустику и усилитель с сабвуфером. Главное отличие такой схемы в том, что она является более гибкой и позволяет добиться более высокого уровня звука. Основной недостаток – на пике громкости (так как акустика будет подключена от магнитолы) – появление «хрюкания». Это схема больше подходит тем, кто при наименьшем вложении хочет добиться более полного спектра воспроизводимых частот при средней громкости.

Схема 4.
Содержит в себе головное устройство и подключенные от усилителей (либо 2 двух-канальных, либо 1-го четырех канального) переднюю компонентную автоакустику и саббуфер. Головное устройство должно иметь не менее 2 линейных выходов – для подключения усилителя. Наиболее часто используемая схема. Единственным недостатком является, как ни парадоксально, Ваша способность довести систему до ума путем вложения средств в качественный и профессиональный монтаж, который включает:
- выбор оптимальной принципиальной схемы набора компонентов
- доводку элементов салона и электрооборудования до требуемых акустических свойств и потребностей в электропитании
- послеустановочную юстировку акустических параметров аудиосистемы.

Схемы 5.6.7
и т.д. рассчитаны уже на истинного меломана, способного терпеливо решать вместе с установщиками выбор и подбор необходимых компонентов под свой музыкальный вкус. Эти схемы достаточно сложно описать в рамках этого буклета.

[venom]

Что такое Hi-End
Ответить еще сложнее – до сих пор нет единой классификации – если описать словами – это когда достигается эффект первичного помещения, когда будет слышно, как Леннон сглатывает слюну, а у Гилмора дрожит незакрепленная часть струны на колках. Иными словами – все ради звука и никаких компромиссов.

Поговорим о составляющих Автомагнитолы
– основные отличия за которые Вы платите– дизайн, наличие УКВ диапазона, встроенный эквалайзер, возможность подключения CD-чейнджера, усилителей. Выбирать лучше в зависимости от схемы автоакустики, которую Вы собираетесь установить в свой автомобиль – чтобы не делать покупку дважды.

Кроме цифровых показателей любая автоакустика имеет свою «окраску» звучания. Главным критерием по-прежнему остается цена-качество.

Коаксиальная автоакустика – высокочастотный динамик встроен внутри широкополосного. Достоинства – более дешевая цена, чем у компонентной акустики. Недостаток – большие искажения звука. – больше подходит для недорогих магнитол.

Компонентная автоакустика – это широкополосный динамик и маленькие высокочастотники. За счет встроенных кроссоверов даже при использовании в бюджетной схеме удается получить достаточно качественного воспроизведения на уровне средней громкости.

Кроссоверы – представляет собой конденсатор и катушку индуктивности настроенные на определенную частоту для разделения частотного спектра в компонентной, иногда и в коаксиальной автоакустике. Бывают пассивными и активными.

Содержат фильтры первого, второго, третьего и четвертого порядка. Чем выше порядок фильтра – тем быстрее спадает сигнал вне рабочей полосы.

Усилители автоакустики – если ответить просто – нужен для того, чтобы вы смогли слушать свою любимую музыку более громко с меньшими искажениями. Реально усиливающее устройство, размещенное в стандартной магнитоле не может обеспечить необходимого электропитания, охлаждения и как следствие высоких выходных характеристик.

Сабвуферы Поскольку сигнал в 20Гц-150 Гц не оказывает практического влияния на стереоэффект, принято выделять его в один канал, который оформляют одной акустической колонкой - аустическим корпусом.

Монтажный комплект автоакустики:
Конденсатор – используется для стабилизации питания усилителей (демпфирования). Сглаживает работу системы в момент больших нагрузок, особенно заметен его эффект в темное время суток.

Предохранители – основное предназначение – защита силовых цепей.

Артерии звука. Любая система автоакустики прочна настолько, насколько крепко ее слабое звено. Поэтому, используя некачественные, хотя и дешевые, установочные аксессуары, не стоит удивляться, обнаружив у своего детища, например, «просадку» низкочастотной составляющей на высокой громкости или вообще отключение усилителей в момент большой нагрузки.

Межблочный кабель – используется для передачи сигнала от головного устройства до усилителя. К ним предъявляются высокие требования по экранированию от электрических помех.

Акустические кабели – представляют собой многожильный провод и предназначен для передачи сигнала на автоакустику.

Питающие кабели – их нелегкой задачей является снабжение силовых компнентов электроэнергией от бортовой сети автомобиля

Коротко и TV – тема достаточно давняя, но последнее время становится более доступной. В принципе в 1500 долларов можно уложиться, чтобы установить в салоне цветной телевизор и видеомагнитофон и автоакустику, обеспечив себя (скорее всего своих попутчиков) хорошим времяпрепровождением.

[venom]

Нужна ли шумоизоляция
Решив проблему шумоизоляции (дополнительно к заводской) можно снизить уровень шума на 4-5 децибел и тем самым обеспечить у себя в салоне дополнительный комфорт, а так же увеличить КПД системы автоакустики на 10-20%. Т.е. конечно решать Вам, но если Вы все-таки решились на Hi-Fi – то стоит это сделать ради тех средств, которые Вы вложили в аудиоаппаратуру.

Зачем нужен профессиональный монтаж автоакустики. Если, в отношении бюджетной схемы сделав самостоятельный монтаж в лучшем случае вы лишитесь гарантийной поддержки продавца, в худшем «спалите» купленную аппаратуру, то во всех остальных случаях Вы можете лишиться самого главного – не получить той отдачи, ради которой Вы вложили столько средств в аудиотехнику.