Постоянно прогорает прокладка коллектора

[новгородец]

Купил ланос в феврале 2008 года, есть проблемы, подскажите решение, а то на станции не знают. На 3000 тыс загорелась неисправность двигателя(диагностика показывала датчик положения коленвала) устранить не смогли, ездил с повышенным расходом топлива. На 14000 тыс.км прогорела прокладка между выпускным коллектором и катализатором, после замены прокладки неисправность погасла,но за последний месяц прокладку поменяли уже 4 раза.Поменяют прокладку расход под 15 литров, прогорит расход 8 литров. Может дело в забитом катализаторе, газы не успевают уходить и жгут прокладку(где тонко там и рвется)?? Подскажите кто знает причину.

[BanDEroS]

Вообще какие симптомы, двигатель не траит, вообще динамика не упала???
Скорее всего дело именно в катализаторе, поскольку он не реально дорогой мой совет просто его убрать...
(у нас в стране ни кто за СО не следит...) если уберешь прибавится несколько лошадок и так к не сильному движку

[Евгений98]

У данной машины скорей всего Евро 3 поэтому просто так выбросить катализатор не получится ибо за ним должен стоять второй лямда-зонд который будет давать неверные показания на мозги А если смотреть на симптомы то похоже на катализатор тем более как раз ранние машины 2008 года славились подобными косяками Если гарантийное авто надо требовать замену катализатора (он жгуче дорогой) поэтому если гарантии нет его конечно можно выбросить но придется перепрошивать мозги вроде такие прошивки есть

[venom]

Это катализатор, тема обсуждалась на многих форумах. Особенно это касается первых авто 2008 года! Если Новгородец не просто ник, дуй в Альянс с конкретной претензией, если что не забудь сослаться на прямой телефон GM. В Питере по крайней мере без проблем меняют, в Новгороде всё может быть!

[axel13]

Я бы выдвинул сумашедшую идею - несоответствие каналов выпуска на ГБЦ и коллекторе - производственный брак. Или неидеальноровная поверхность ГБЦ или коллектора, из-за чего и прогорает прокладка, тока почему высокий расход . Почему расход падает после прогара понятно - часть выхлопных газов выходит через этот зазор, из-за чего "мозг" недоливает топливо.

[Евгений98]

Не Миш не усложняй

[venom]

Остается катализатор, ты сам почти ответил!

[axel13]

Жень, если каталу хана то постоянно ошибка гореть будет!

Хотя....
Хотя это катал! Сначала "сдох" датчик положения КВ, из-за чего повышенный расход и, соответственно, смерть ката из-за недогорания смеси!

[Евгений98]

Точно причину не сказать на таком расстоянии Только предположения

[venom]

Вот вот, в паре их и надо менять, датчик КВ и катализатор, главное по гарантии! Когда они согласятся и скажут, что закажут детали, проси письменного подтверждения заявки, иначе не дождешься до конца гарантии! Они тоже хитр...пые!

[новгородец]

Спасибо, что подтвердили мои предположения, попробую на станции добиться замены катализатора, выкинуть нельзя стоят два датчика, до и после него. Чего добьюсь от сервиса и как повлияет напишу.

[Someone]

можно свои 5 копеек вставить?
Я то же на днях пеменял прокладку выпускного коллектора, и оказалось что трубочка рецеркуляции отработанных газов просто оторвало от блока целиндров. Мы её отключили, дырочку заделали пластинкой. Трубочка эта я так понимаю тоже идёт куда-то там .... "где" отвеают за экологию и СО
Так вот езжу на не экологичной машине и меня блин всё устраивает, и немного по-резвее стала... не сильно заметно, но я чувствую.
Так что снимай смело... мне так кажется...
PS (правда у меня другой машин, но думаю что суть одна... и кк стати ошибка не загорается)
PSS а разход увеличивается вроде из за неисправноести РАСХОДОМЕТРА (такая чёрная коробочка с проводками... вот она дорогая ~6500 стоит, мне её тож менять надо, как подумаю, так плохеет)

[axel13]

дырочку заделали пластинкой

посматривай теперь за щупом уровня масла - может выбить. Опять же на сальнички нагрузка - тож посматривай.

куда-то там .... "где" отвеают за экологию и СО

Она возвращает картерные газы во впускной коллектор на дожиг СО

[Someone]

Ух, оке спасибо. А то на СТО сказали что всё пучком будет, мол не парься...
Значит буду заказывать чудо трубочку, и ставить на место, а то как-то не по себе стало от слова "выбить"

[axel13]

Someone
не, мож и все нормально будет, просто куда картерным газам (а они буду палюбому) уходить, если единственную дырку для них закрыли? В свое время на классиках эту трубку вообще под машину выводили, чтоб фильтр воздушный на убитых движках в масле не плавал