На заметку [ снятие барабана ]

[G-114]

"Если тросы хоть и подрастянуты, но не заклинили, а колодки еще не плохие при нормальной езде это случается до 200тыс. пробега), то болячка эта лечиться очень просто- разводом колодок в полевых условиях
1. выкручиваешь один колесный болт
2. Домкратишь колесо
3. Проворачиваешб колесо так, чтобы отверстие от болта находилось в левой верзней четверти для левого колеса и правой верхней четверти для правого колеса.
4. Берешь фонарик (я это делаю "на ошупь") и выставляешь отверстие от выкрученого блдта точно напротив шестеренки механизма самоподвода.
5. Берешь плоскую отвертку, засовываешь в отверстие барабана и вращаешь вышеназванную шестеренку: сверху вниз для развода колодок (для улучшения работы тормоов и ручника) ну и снизу вверх для свода колодок (если тормоз заклинило или для снятия барабана с большими буртами от выработки)
Вся процедура занимает 15 минут.
У меня на днях заклинило задние колодки на Окружной. Снять барабан не удавалось из-за бурта на барабане, а свести колодки таким способом было невозможно, т.к. колесо заклинено, и выставить отверстие напротив механизма самоподвода ессно нельзя. Пришлось брать кувалдометр и гатить по барабану с разных направлений, пока не удалось его потихоньку провернуть. После этого, сведя колодки и сняв без проблем барабан, было установлено, что с колодк поотлетало ферродо. (оно тже и стало причиной клина.), кои и были на месте поменяны.
Пы.Сы. Не на всех техстанциях знают про этот способ развода-свода колодок и снятия барабана Неоднократно наблюдал попытки срыва барабана с помощью молотка. После чего демонстрировал этот способ. Технари смотрели широко открыв рот."(с) с http://forum.autoua.net/showthreaded.ph ... age=0&vc=1

[BanDEroS]

Круть, а я мучался

[G-114]

И ещё способ:
"...Рассказываю для тех, кто дружит с руками и со свободным временем:
1. в салоне полностью отпускаем ручник (сами знаете чем)
2. Снимаем декор колпачек ступицы пластиковый, потом металлический.
3. Расшплинтовываем гайку и отвинчиваем ее ( можно наметить на гайке где был шплинт, чтоб при обратной процедуре приблизительно попасть)
4. Ослабляем колесные болты, но не выкручивам.
5. Вывешиваем колесо на домкрат
6. Резко тянем заколесо на себя и срываем барабан с оси (нужно смотреть чтоб подшипник остался на оси, а не упал в песок )Лучше его сразу накрыть тряпочкой.
7. Отвинчиваем колесо от барабана ( крутит барабан в руках и говорим: Дааа...)
8. Между колод видим распорку и зубчатую регулировочную гайку - крутим ее большой отверткой (ругаясь громко)
9. Одеваем барабан и прокручиваем - нужно чтобы не затирало... Вобщем регулируем еще и еще пока барабан будет прокручиваться легко, но с мааленьким закусыванием.
10.Собираем все взад (затяжку гайки ступицы производим в два захода по мануалу)
11. Пьем пиво.
12. Регулируем механизм второго колеса
13. Подтягиваем ручник в салоне (трошки)

Все.

ПС наглядно с фотками есть на сайте автоцентра - задайте поиск кому интересно." (с) там же