Chance Lanos Cars Club

[axel13]

Итак, к сожалению без фото, начнем:
Ставим авто на ручник и на противооткатные упоры. Открываем капот и ослабляем гайку крепления штока аммортизатора к верхней опоре, а так же гайки крепления самой опоры. Откручиваем гайку ступицы (крепление хвоста ШРУСа к ступице). Поднимаем авто. Снимаем тормозной суппорт (или цилиндр, не важно) и подвешиваем его в колесной нише на проволоку, так, чтобы он не висел на тормозном шланге. Откручиваем гайки крепления рулевых наконечников к поворотным кулакам (с обеих сторон сразу, поверьте, это поможет избежать танцев с бубном потом, если, как у меня, при откручивании с другой стороны, когда одну сторону уже поменяли, палец рулевого наконечника сам выскочит из кулака, а гайка еще не полностью будет откручена. В моем случае после долгих мучений пришлось распиливать гайку болгаркой, соответственно повредив резьбу на пальце и потом поиметь хороший геморой чтобы закрутить палец обратно), и выпрессовываем рулевой наконечник. Откручиваем гайку крепления шаровой опоры вынув пружинный шплинт и выпресовываем шаровую опору. Монтировкой отгибаем рычаг вниз и выводим палец шаровой. Полностью выводим хвост ШРУСа из ступицы. Теперь одной рукой держа стойку (это тяжеловато, точнее не очень удобно, лучше попросить помошника) откручиваем 3 гайки крепления верхней опоры стойки и вынимаем стойку в сборе.

Зажимаем стойку в тески. Стяжками сжимаем пружину, пока пружина не начнет вращаться на стойке. Откручиваем гайку крепления штока амортизатора к верхней опоре и снимаем опору, шайбы, пыльник, пружину, отбойник (обязательно запомните последовательность и стороны расположения шайб на стойке!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!). Газовым ключом откручиваем гайку крепления амортизатора к стойке (гайка закручена с сумашедшим усилием). Вынимаем старый амортизатор.
Собираем все в обратном порядке с некоторыми нюансами:
1. Перед установкой новых амортизаторов ОБЯЗАТЕЛЬНО прокачиваем их.
2. ОБЯЗАТЕЛЬНО соблюдаем последовательность шайб!
3. На пыльнике сверху есть U-образный выступ. Он должен быть расположен на левой стойке назад относительно движения автомобиля, а на правой - вперед. (вроде не напутал, ну завтра сверюсь с мурзилкой)
4. Устанавливайте пружину ОБЯЗАТЕЛЬНО так, чтобы нижний ее хвост лег в углубление на нижней чашке, и не перепутайте верх/низ.
5. Не забываем зашплинтовать шаровую опору.
6. Гайку крепления штока амортизатора к опоре, крепление самой опоры, гайку крепления хвоста ШРУСа просто наживляем, пока авто не встало на колеса.
7. Гайки крепления рулевых наконечников тянем не сильно - резьба очень легко срывается.
8. Когда авто встало на колеса, затягиваем и керним гайки ШРУСов, а так же затягиваем гайки крепления опор и штоков амортизаторов.

Вот вроде бы и все.
Заранее извиняюсь за возможные АрфАгрОфичискиИ ашибки.

[fuji841]

Завтра буду делать эту операцию думаю все получиться.

[axel13]

fuji841 надеюсь этот мой мануал поможет