Этот метод описан для тех, кто решил сменить тормоза самостоятельно. Кроме того, этот способ подходит почти для всех видов автомобилей.
Для начала будьте готовы, что процедура займет у вас по 45 – 60 минут на колесо. Но проделав ее несколько раз, затрачиваемое время будет постепенно снижаться. Можно научиться менять тормоза за 10 минут.
Соберите необходимые инструменты:
Спрей для очистки тормозов
Банка сжатого воздуха
Смазка
Высокотемпературная смазка
Длинные плоскогубцы
Фонарик
7 мм-овый ключ
Возможно, большой зажим или тиски
Новый набор тормозных колодок
Ослабьте крепления колеса пока машина находиться на земле.
Используя домкрат поднимите машину и поставьте под нее опору. Никогда не полагайтесь только на домкрат.
Теперь вы можете снять колесо
Вот что вы увидите: тормозной диск, суппорт и приводную пластину (к ней крепиться болтами колесо)
Теперь необходимо снять пружину, удерживающую колодки. (можно для удобства повернуть колеса) Используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы снять верхнюю часть пружины, нижняя легко снимется потом.
Суппорт Lanos имеет плавающий тип. (это когда тормозной поршень давит на внутреннюю колодку, а затем они вместе с суппортом приближаются к внешней колодке и останавливают вращающуюся часть). Необходимо удалить оба скользящих контакта, чтобы получить доступ к колодкам. На фотографии указан нижний запылившийся колпачок, вы видите, что верхнее крепление уже снято. Просто снимите колпак и крепления.
Используйте 7 миллиметровый ключ для тормозов либо шестигранный, чтобы открутить скользящие крепления. На четвертой отсюда фотографии видно, что для снятия использована отвертка.
Теперь суппорт легко снимется вместе с внутренней колодкой. Если суппорт застрял, то выбейте его молотком или отожмите отверткой.
Вы можете видеть насколько изношенными стали колодки. Второй рисунок сделан для лучшего сравнения.
Чтобы избежать натяжения тормозных шлангов, привяжите суппорт к пружине. Также хорошенько продуйте суппорт сжатым воздухом, удаляя пыль и грязь.
Теперь найдите резервуар с тормозной жидкостью и откачайте из него немного. Нам необходимо сдвинуть крепления, чтобы поставить новые колодки. Если мы сдвинем крепления, то резервуар может переполниться. Используйте шприц для откачки тормозной жидкости. Тормозная жидкость – неприятная вещь, держите ее подальше от лакокрасочных изделий и кузова вашего Ланоса!
Теперь используя старые колодки поставьте тормозной поршень как можно дальше.
Вставьте новую внутреннюю колодку к поршню. (та что с креплением с тыльной стороны)
Поставьте новую внешнюю колодку, слегка смажьте ее медной смазкой (это поможет предотвратить скрип тормозов).
Теперь разрежьте веревку, привязывавшую суппорт к пружине и поставьте его на место. Если он не входит, то вам придется выдвинуть поршень еще.
Теперь очистим плавающие крепления, используя чистящую жидкость для тормозов. Если они совсем грязные, возьмитесь за наждачную бумагу. В тоже время очистите крепящую пружину.
Нанесите немного медной смазки на резьбу и немного высокотемпературной смазки на движущуюся часть.
Вставьте крепления на место, не усердствуйте, просто убедитесь, что они встали на место и наденьте колпачки.
Установите наместо пружину, придется использовать плоскогубцы, чтобы вставить верхнюю часть.
Протрите диск, очистив его от всех загрязнений и отпечатков пальцев.
Наденьте колеса и закрепите болты. Опять же не усердствуйте, вы просто усложните себе работу в будущем.
Все, работа сделана. Можете похлопать себя по плечу
поэтому и тормозов нету потому что недержит мелкий суппорт машину.эх поставлю наверное я стойки от нексюхи 16 вэ. 
Там и подшипник ступицы больше и ходит подольше 
