Нагревается и не едет

[Egor]

3. Бинзонасос или сетка бензанососа (или забилась или по какойто причине образуется ваакум в баке) - проверка открытием крышки бака (не помогло), насос работает исправно.

эм... а можно мне методику проверки забитости сетки бензонасоса открытием крышки бака?

так понимаю машина покупалась б/у? добавь тогда в перечень возможных неисправностей забитый РХХ и забитые форсунки.
РХХ можешь сам проверить, почистить.
ЭБУ предыдущим хозяином не перепрошивался? Может это фича такая, чтоб экономить топливо?

Про датчики ТОЖ и температуры воздуха... По-моему по их показаниям ЭБУ должен богатить смесь при низких температурах - спецы, объясните, как это связано с пропаданием тяги при высоких температурах? Ну то есть как датчик температуры должен наврать ЭБУ, чтоб тот уменьшил тягу и вообще остановил двигатель?

[astat]

Egor, я конечно не спец, но почему РХХ и форсунки на холодную не капризничают и дают тягу?

объясните, как это связано с пропаданием тяги при высоких температурах? Ну то есть как датчик температуры должен наврать ЭБУ, чтоб тот уменьшил тягу и вообще остановил двигатель?

А ЭБУ при неиспаравном датчике думаешь догадывается, что двигатель уже нагрелся и пора обеднять смесь?

[alemmm]

Добрый день уважаемые дамы и господа
Докладываю по результатам.
1. Вчера был снят старенький разряженный аккумулятор и поставлен на зарядку, потому как вечером не крутил.
2. Сегодня установлен на место. Я думаю может там что то могло обнулиться, но не в этом суть.
3. Датчик температуры двигателя был отсоеденен и на клеме померяно напряжение 5В ровно.
4. Сопротивление данных клемм составило 6,78 кОм. Простите меня помоему надо было на датчике померять, но результата это все равно не меняет.
5. ЗАведена машина с отсоедененным датчиком и полностью прогрета, и О ЧУДО!!! все стало нормально. Буквально через минуту езды когда комп повидимому стал получать нормальные данные моя ластояка понеслась по просторам Приморского района на всех своих 85 лошадях )
Только чек энджин гарит. Но это понятно почему.
В общем до датчика температуры воздуха в патрубке я так и не дошел. Ибо все стало на свои места. Завтра поеду куплю себе новый ДТД, и будет мне счастье.
В общем всем спасибо!!! огромное )))
Как заменю датчик, отпишусь дополнительно произошли ли улучшения еще более качественные.

<-- добавлено 26 май 2011, 21:14 -->

Кстати стрелка температуры на торпеде работает исправно. Чуть ниже среднего показания, рабочая температура держиться.

[astat]

Сопротивление, надо было измерить на датчике (на штырьках). alemmm, пока ты его не заменил, померяй его на холодную и на горячую, это важно.

Только чек энджин гарит. Но это понятно почему.

- все правильно, ЭБУ среагировал на скинутую колодку.

Кстати стрелка температуры на торпеде работает исправно.

- там свой датчик, он только на приборку информацию передает.
Напиши, за сколько покупаешь ДТОЖ.

[alemmm]

На EXIST.ru заказываю датчик, оригинальный. (Там вообще цены от 77 руб. до 1200 руб.)

Chevrolet 961 826 34 Датчик температуры жидкости - 280,01

А сопротивление я сейчас на работу поеду померяю.

[Egor]

я конечно не спец, но почему РХХ и форсунки на холодную не капризничают и дают тягу?

на холодную ЭБУ дает команду больше воздуха и бензина прыскать

А ЭБУ при неиспаравном датчике думаешь догадывается, что двигатель уже нагрелся и пора обеднять смесь?

и из-за того что смесь богатая - пропадает тяга и глохнет двигатель?
не, я не спорю, мне просто интересно

[alemmm]

Я замерил показания датчика темп. охл. жидкости:
На холодном двигателе - 5,76 кОм
На горячем - не удалось добиться показаний.
Вывод: датчик не исправен

<-- добавлено 27 май 2011, 10:26 -->

http://automn.ru/daewoo-lanos/images/1695s.jpg
Согласно данной таблице.

[astat]

на холодную ЭБУ дает команду больше воздуха и бензина прыскать

- верно Egor, но ЭБУ может прибавлять по воздуху только через РХХ, а одного РХХ для обеспечения полноценной рабочей мощности не хватит, ведь alemmm я так понял здесь под тягой имел в виду нагрузку на рабочих режимах.

и из-за того что смесь богатая - пропадает тяга и глохнет двигатель?

я не удивлюсь если это так, с карбюраторными двигателями ты не сталкивался?

[axel13]

axel13, объясни мне непутевому, как ты лямбду на ура поверяешь?

На прогретом двигателе напряжение должно скакать между 0,1 и 1В (или 0,2 и 0,8В) - не суть. Главное оно должно прыгать! (Кстати на этом принципе построена работа датчика исправности катализатора на Евро-3 - если вторая лямбда дает ровный сигнал - значит возникает ошибка неисправности катализатора.

Да и будет ли она влиять на динамику, если контроллер не должен позволять оборотам падать ниже х.х..

При неисправной лямбде будут провалы в динамике и возможна неровная работа двигателя т.к. ЭБУ работает в "аварийном" режиме - т.е. без контроля полноты сгорания смеси, по аварийным таблицам.

<-- добавлено 27 май 2011 11:29 pm -->

alemmm ну хорошо, что хорошо кончается. Я ж грил - нада было датчики температуры смотреть в первую очередь.

эм... а можно мне методику проверки забитости сетки бензонасоса открытием крышки бака?

Эт немного другая методика, показывает, работает ли клапан в крышке. Если откручиваешь крышку и слышно, что подсасывается воздух в бак, то значит ему кирдык

[amatol]

Значится так. господа товарищи. Докладываю:
собраны в кучю все возможные причины, и вычеркнуты те которые либо не проходят по простой логике, или проверены.
Повторю проблему:
На холодном двигателе есть тяга и хорошая ровная работа двигателя. Как только двигатель прогревается до рабочей температуры, тут же начинается шиза. А именно полное отсутствие тяги в плоть до того что начинает глохнуть двигатель при переключении передачь, и неровная работа на ХХ, с надрывом будто задыхается набор оборотов.
Возможные причиины:
1. Попробовать рукой и нажатием ноги на педаль, на незаведенном двигателе как реагирует троссик газа (може люфт или еще чего)- опробовано (все ок)
2. Свечи и ВВ провода - заменены (двигатель стал работоть ровнее, только и всего), отметаем.
3. Бинзонасос или сетка бензанососа (или забилась или по какойто причине образуется ваакум в баке) - проверка открытием крышки бака (не помогло), насос работает исправно.
4. ДМРВ (расходомер воздуха) - как окозалось у меня его нет ) Отметаем.
5. Буксует сцепление при прогреве - отметаем, так как проблема на ХХ остается.
Что в итоге осталось:
6. Прогорел клапан - (не проверял, оставлю на сладкое ибо ремонт самый дорогой) - рассмотреть как вариант.
7. Блок катушек зажигания - не знаю как тестить, правда не понятно почему после прогрева.
8. Глючит комп (может сделать чип тюнинг) - но думаю в стандартной прошивке такая бяка не предусмотрена, ехать хоть и слабо но все равно должен. Отсюда вытекает следующая причина...
9. Не правильно работают датчики (вариант - ХХ, датчик температуры (простите не знаю чего? Может охлаждающей жидкости, датчик положения дроссельной заслонки (простите мою глупость не знаю что это такое, но по логике названия могут быть неправильные показания, и как следствие..)

Вывод, так как где датчики я не знаю. И тестера у меня (извините) - нет.
То прямая дорога мне на диагностику электрики, или компьютера.
Могу еще попробовать скинуть клемы с аккума, для того что бы сбросить ошибки в компе. Но вот вопрос, может не надо? ТАк как показания все таки какие никакие но диагност считает с компьютера.
Господа-товарищи, подскажите мне адрес и телефон толкового диагноста.
Что бы, не на развод на деньги ехать. Ибо их просто нет. А проблему решать. И как узнаю тут же вам все расскажу... думаю всем нам этот опыт пригодиться.
Желательно в Приморском районе, чтоб успеть доехать пока непрогрелся)))
Или если советовать будете, как в сообщение выше. Покажите картинку куда тестером тыкать)) Я конечно энергетический техникум заканчивал. Но правда машину пока не знаю. Неделю она у меня.

<-- добавлено 25 май 2011, 18:54 -->

И еще:
Что такое - Мурзилка (от третьего рима)
И где находятся датчики:
ДАД - датчик абсолютного давления (чего простите?),
ДПДЗ - положения дроссельной заслонки,
датчик температуры впуска

<-- добавлено 25 май 2011, 19:01 -->

Да и ще вот что заметил (может поможет)
При заводе на холодную, нет прогрева (тоесть обороты не поднимаются а сразу нормальные для ХХ)
На какую мысль этот факт нас может дополнительно натолкнуть?

<-- добавлено 25 май 2011, 19:08 -->

А вот кстати сейчас звонил в автосервис, сходу скзали что забит катализатор, от плохого бензина.
Рассмотреть как вариант.

Ну так что, съездили на диагностику? пол году уж прошло, а отчета от вас нет.